Erdgasantrieb

Erdgasantrieb,

 

Kraftfahrzeugantrieb, der anstelle flüssigen Kraftstoffes mit Erdgas arbeitet. Für Pkw werden konventionelle Ottomotoren für den Erdgaseinsatz umgerüstet und in der Regel bivalent betrieben; Lkw und Busse nutzen umgebaute Dieselmotoren ausschließlich monovalent. Als Erdgastank werden Druckbehälter (bis 200 bar) aus Stahl, Kompositwerkstoffen oder Kunststoffen verwendet (CNG- Compressed natural gas), was in jedem Fall zusätzliche Sicherheitstechnik erfordert. Die Reichweite einer Erdgastankfüllung von 200-600 km kann beim bivalenten Betrieb durch den zusätzlichen Benzintank erhöht werden. Eine weitere Speichermöglichkeit besteht in verflüssigter Form (LNG-Liquid natural gas) in gekühlten Behältern. Erdgasantrieb zeichnet sich im Vergleich zum Benzinbetrieb von Ottomotoren durch deutlich verringerte Abgasemission (Kohlenwasserstoffe und Stickoxide um 20 %, Kohlenmonoxid um 75 %, Kohlendioxid um 25 %) aus. Die Euro-3-Abgasgrenzwerte werden von Erdgasmotoren bereits deutlich unterschritten. Erdgasantrieb erfordert aber einen spezifisch höheren Energieeinsatz als flüssiger fossiler Brennstoff. Weltweit gibt es heute fast 1,5 Mio. erdgasbetriebene Kraftfahrzeuge, wobei Argentinien, Italien, die USA und Brasilien führend sind. Deutschland besitzt derzeit (2001) 10 000 Erdgasfahrzeuge (zum Vergleich 1995: 950) und rd. 180 Erdgastankstellen. Die Tendenz ist steigend, besonders im Bus- und Taxibetrieb.

 

Hier finden Sie in Überblicksartikeln weiterführende Informationen:

 

Erdgasantrieb: Nutzung im Fahrzeugbau